GTX-B노선 재정구간 4공구 실시 설계 적격자로 KCC컨소시엄을 선정하였습니다. 이 공구는 B노선 사업 중 사업 추진이 가장 빠른 구간입니다. 지난해 8월 설계와 시공 일괄 입찰 방식으로 발주되었고 이번달 기본 설계에 대한 가격, 기술 평가를 거쳐 실시 설계적격자가 최종 결정되었습니다.
GTX-B노선 재정구간 설계 착수
먼저 GTX-B 사업개요를 살펴보면 총 사업구간은 인천대입구역에서 마석역에 이르는 14개 정거장으로 그 길이는 82.7km입니다. 이중 재정구간으로 이루어지는 곳은 용산역, 서울역, 청량리역, 상봉역 구간이며 그 길이는 19.95km입니다. 나머지 구간인 62.8km는 민자 방식으로 건설되며 지난 1월 대우건설 컨소시엄이 우선협상대상자로 지정되었습니다.
①인천대입구역 / ②인천시청역 / ③부평역 / ④부천종합운동장역 / ⑤신도림역 / ⑥여의도역 / ⑦용산역 / ⑧서울역 / ⑨청량리역 / ⑩상봉역 / ⑪ 별내역 / ⑫왕숙역 / ⑬평내호평역 / ⑭마석역
총사업비는 민자구간 3조 8,421억원 재정구간 2조 5,584억 원으로 총 6조 4,005억 원입니다. 특히 재정 4공구는 경춘선 연결선과 중앙선 연결선이 신설됩니다.
GTX-B구간 역명 및 환승노선
국토교통부는 민자구간 협상 대상자를 지정 후 본격적인 협상에 착수하였으며 재정구간 1~3공구는 기본 및 실시설계를 진행하는 등 24년 상반기 착공을 위해 차질 없이 추진하고 있습니다.
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2023년 1월 대우건설 컨소시엄을 우선협상 대상자로 지정하였습니다.
GTX B 노선 정보 및 민자구간 사업자 사실상 확정
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